MSL 13-7 from Bach's DV-Productions on Vimeo.

Mijn eerste keer op Assen, wat een belevenis. Mijn rondetijden:

Groep 2:

Sessie 1 = 2:21.2
Sessie 2 = 2:12.9
Sessie 3 = 2:12.3
Sessie 4 = 2:10.3
Sessie 5 = 2:09.4

Fantastische tijden voor een eerste keer, maar ik hoor natuurlijk ook graag jouw tijden als je op Assen (of een ander circuit) hebt gereden. Hou ons op de hoogte!

Afgelopen donderdag zijn we voor het eerst op Zandvoort geweest. Een circuitdag georganiseerd door Motorsport Lifestyle.

Omdat het de eerste keer was op het circuit, werd er eerst een korte briefing gehouden. Eerst inschrijven, daarna een technische keuring en na een uitleg over veiligheid, mentale voorbereiding, bochtwerk etc, konden we aan de slag.

Helaas regende het de eerste twee sessies, maar dat mocht de pret niet drukken. Na 13:00 begon de zon door te komen en zagen we de baan opdrogen. Bij sessie 3 kwamen we er goed in en gingen de ronde tijden snel omlaag.

Uiteindelijk bij de laatste sessie een rondetijd van 2:24 neergezet, hiermee meteen de snelste tijd van de dag van Groep 1 neergezet. Dat kon natuurlijk ook niet anders met een Ducati 848.

Eerlijk is eerlijk, deze motor hoort gewoon thuis op het circuit, de hele dag genoten en ik zou bijna denken dat ik ‘m af en toe hoorde spinnen van geluk. Een aanrader!

Gewoon even een leuk filmpje, het is immers vrijdag

Van een oplettende lezer van Ducati848.nl kregen we de volgende foto’s aangeleverd. Hij was een dagje aan het kijken op Zandvoort en zag deze Ducati 848 staan die schijnbaar onderuit is gegaan op het circuit. Ik krijg hier altijd een beetje rillingen van en zorgt er weer voor dat ik de volgende keer op het circuit weer even een tandje scherper oplet.

Dat wordt een nieuwe kap. Nu zag ik die onlangs al staan voor zo’n $1100, dus dat is nog wel te overzien. Jammer dat er geen verzekering mogelijk is op Zandvoort.

Op de hoogte worden gehouden van updates op Ducati848.nl?

Binnenkort gaan we testen met de DDA, de Ducati Data Analyzer. Mijn Ducati 848 is hierop voorbereid, en onder de buddy seat is de aansluiting mooi weggewerkt.

Wat kun je allemaal meten met de DDA?

• Snelheid
• Toeren/RPM
• Motor temperatuur
• Afgelegde afstand
• Aantal laps
• Laptijden
• Welke versnelling je zat

De software is alvast geinstalleerd, misschien vind je de stappen wat spannend, maar dat is moeilijk voor te stellen. Toch, om het artikel volledig te maken, hierbij alle screenshots wat je kunt verwachten.

Stap 1: Welkom scherm

Stap 2: Driver installeren

Stap 3: Accoord gaan met de voorwaarden

Stap 4: Directory kiezen waar je ‘m wilt installeren

Stap 5: Even wat meer goedkeuren

Stap 6: Driver installatie afronden

Stap 7: En de installatie is klaar!

Eh nou, dat willen we wel, maar dan moeten we wel eerst data verzamelen. De tool doet niets zonder data. Dus hop, naar je motor en de DDA erin pluggen. Hoe dat moet? Ook daar hebben we een aantal fijne foto’s van gemaakt:

Stap 1: Maak je buddy seat open, en zoek de USB connector. Het klepje wat er op zit, zit nog best vast. Het hangt achter een palletje, op zich wijst dit zich vanzelf, maar met een platte schroevedraaier krijg je dit voor de 1e keer wellicht het makkelijkst los. Voorzichtig zijn even natuurlijk!

Stap 2: De DDA zonder beschermkap voor de USB aansluiting. Het is simpelweg de DDA over de gele ‘stekker’ van de Duc heen schuiven en vastklikken. That’s it!

Stap 3: Standaard staat de USB poort uit, deze moet even aangezet worden. Met de controller aan de linkerkant selecteer je de USB setting (gewoon even een paar keer omhoog bewegen), door nu de controller een paar seconden naar beneden te duwen (en zo te houden!) verandert de status naar USB ON.

Happy tracking!

Handige links:

• DDA Supportsite
  Handige officiele site met downloads voor de laatste versies, manuals en meer.